0

Техника скитура

 

Скитур
Скитур – слово и вид активности для нас довольно, новое. Даже пишется по разному, «ски-тур»,   «Скитуринг», мне нравится «Скитур». Хотя нет ни чего нового под солнцем, и для старшего поколения, это просто — лыжный туризм, обязательным элементом которого являются невероятной красоты спуски по нетронутой целине.

Скитур очень популярен в Европе и Америке, а на постсоветском пространстве только набирает своих почитателей. Техника скитура это набор определённых навыков владея которыми, можно побывать в местах, куда даже летом добраться сложно, а зимой и думать об этом не хочется (Конечно помимо навыков нужно ещё иметь специальное снаряжение и знать основы лавинной безопасности).

Лавина

 

Техника скитура

Назовем это –  принцип Т34. Лыжи как гусеницы танка, за счёт своей конструкции (длинны и ширины) создают опору под движущим их механизмом, в нашем случае — телом, и на пухлом снегу мы движемся, практически, не напрягаясь — как по асфальту. Верхняя часть тела должна быть расслабленна, спина прямая, взгляд вперёд, на окружающие красоты (отдыхаем же), а не под ноги, на лыжи, но и ротозейничать не надо, дабы не накрутить лишних километров.

Шагая нужно тащить лыжу по снегу, не поднимая её. Поднимание лыжи является распространенной ошибкой начинающих.  Так мы экономим энергию. Даже в очень пухлом снеге, при правильной стойке и определённом навыке лыжа будет всплывать при движении. Проверить себя очень просто. Нужно пройти несколько шагов и посмотреть на свой след, если края ровные – всё делаете правильно, если рванные – учите матчасть. Совершая шаги тело остаётся прямым и расслабленным, для этого следите что бы при шаге перемещался таз, а не плечи. Ключевой момент – загружать нужно пятки, так нагрузка распределяется по всей лыже и предотвращает проскальзывание последней.

Гало и солнце, день чудесный.

Длинна шага, должна быть оптимальной для вас, не слишком широкая и семенить тоже не нужно. К этому приходят опытным путём. Хорошо если у вас специальные ботинки для скитура, если нет то нужно расслабить передние клипсы и ремешок. Именно расслабить, а не расстегнуть полностью — можно натереть ноги. А что бы наверняка остаться без мозолей и потёртостей нужно предварительно заклеить «слабые места» пластырем.

При движении траверсом необходимо следить, что бы соприкосновение камуса со снегом было как можно больше. Для этого необходимо на каждом шаге, голени наклонять  вниз по склону, уменьшая закантовку лыжи и тем самым увеличивая площадь её соприкосновения со снегом. Это в большей степени относится к передвижению по,  достаточно мягкому снегу, а на плотном, утрамбованном снегу лыжню приходиться пробивать кантами лыж.  Чем шире лыжа, тем сложнее это сделать (будьте внимательны при выборе снаряжения), ну а тем, кто ходит на сплитах или с адаптерами придётся особенно туго.

на сплите

Положение плеч, особенно при траверсах, стремиться к горизонтальному. На крутых участках лучше взяться за палочку (ту что выше по склону) ниже ручки, это нужно что бы руки не затекали при подъёме.  Сейчас производятся палочки с обрезиненными местами на корпусе ниже ручки. Вообще палочки существенно облегчают жизнь. Можно перефразировать известный афоризм «Дорогу осилит идущий и работающий палочками».

Использование «каблучков» на креплениях облегчает подъём по крутым участкам, опция очень полезная но, по моему мнению, злоупотреблять ею не стоит. Постоянное переключение «каблучка» вверх-вниз занимает время,  силы и портит нервы. Впрочем это дело наживное. Но в любом случае необходимо стараться, что бы трек был проложен равномерно без резких подъёмов.

На этом пока остановимся.

Берегите себя!

Над городом

 

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *